连杆螺栓的检测与安装方法
当在使用连杆螺栓时,我们可能会发现许多的问题,外观问题、公差长度问题、断裂问题、牙螺纹问题,安装时所发现的问题等等。这些问题该如何解决呢?下面是东莞创河五金(http://www.luosi99.com)专家为大家讲解的连杆螺栓的检测和安装注意事项
连杆螺栓的检测
1、裂纹检验
采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。
2、外观检查
检查螺栓表面有无肉眼可见缺陷,不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。
3、测量螺栓长度
测量螺栓长度以发现螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的2%时即应报废换新。
螺栓伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致,或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺栓受到过大拉应力的结果。安装螺栓时,由于错误地认为螺栓旋得越紧越好,以致过分上紧螺母,造成螺栓变形或断裂。例如,6135型柴油机要求上紧连杆螺栓的力矩为180~200N·m,如果紧至400N·m时螺栓就会伸长或出现颈缩;如达450N·m时螺栓发生断裂。
如何避免连杆螺栓安装不当引起变形或断裂:
一、安装前,认真进行外观检查和清洁,并检验螺栓与螺母的配合情况,应无卡阻和松动现象。
二、上紧螺栓的方法和预紧力的大小均应按柴油机说明书的规定进行。因为预紧力的过大或过小、各螺栓的预紧力不均匀等均不能保证其工作的可靠性。
三、检修中不可随意调换连杆螺栓与其原装配孔的关系,因为连杆螺栓与装配孔是过渡配合,需用小锤轻轻敲入螺栓,随意调换将影响配合关系,过紧、过松均影响连杆螺栓的可靠工作。
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